Japan CHAdeMO ChaoJi-indgange EV-opladerstik Elbil-indtag

ChaoJi fatningCHAdeMO 3.0DC hurtig oplader ChaoJi-køretøjsindtag

Den 22. august 2018 annoncerede CHAdeMO Association, udbyderen af ​​CHAdeMO, den mest udbredte DC-opladningsstandard, og CEC (China Electrical Commission), den for GB/T-standarden, der oftest bruges i Folkerepublikken Kina, deres samarbejde. udvikling af en ny standard1.Beskrevet som 'næsten chokerende nyheder2' af et nyhedswebsted for e-mobilitet, blev historien omtalt ikke kun i e-mobilitetsmedierne, men også i mere generelle medier.Det kom som en overraskelse, fordi flere sameksisterende standarder var blevet givet i det sidste årti, og der var ingen tegn på harmonisering synligt for offentligheden.I den relativt korte historie med DC-hurtigopladningssystemerne er baggrunden for multistandardopladning velkendt i det mindste blandt e-mobilitetsinteressenter.I modsætning hertil er dette CHAdeMO-CEC-samarbejde meget mindre dokumenteret og derfor næsten ukendt.Dette papir har til formål at gennemgå projektets baggrund, beskrive processen og de vigtigste udfordringer, de stod over for, og reflektere over de indvirkninger, Project ChaoJi kunne have på den globale EV-ladningsinfrastruktur, gennem både litteratursøgning og interviews med de vigtigste interessenter bag ChaoJi-projektet.

De første billeder er blevet frigivet af det nye standard ladestik udviklet i fællesskab af China Electricity Council (CEC) og CHAdeMO Association.Den nye opladningsstandard ChaoJi skulle muliggøre output på op til 900 kW.

Prototypen af ​​det nye ladestik blev præsenteret på generalforsamlingen i CHAdeMO Association.Den nye opladningsstandard skal frigives i 2020 og bærer arbejdstitlen ChaoJi.Tilslutningen er designet til 900 ampere og 1.000 volt for at muliggøre den nødvendige ladekapacitet.

Startet som et bilateralt projekt, har ChaoJi udviklet sig til et internationalt samarbejdsforum, der mobiliserer ekspertise og markedserfaring fra nøgleaktører fra Europa, Asien, Nordamerika og Oceanien.Indien forventes at slutte sig til holdet engang snart, og regeringer og virksomheder fra Sydkorea og sydøstasiatiske lande har også udtrykt deres stærke interesser.

Japan og Kina er blevet enige om at fortsætte med at arbejde sammen om den tekniske udvikling og at fremme denne næste generations opladningsteknologi gennem yderligere tekniske demonstrationsbegivenheder og prøveinstallation af de nye opladere.

Testkravene til CHAdeMO 3.0-specifikationen forventes at blive udstedt inden for et år.De første ChaoJi EV'er vil sandsynligvis være erhvervskøretøjer og forventes at blive lanceret på markedet så tidligt som i 2021, efterfulgt af andre typer køretøjer, herunder passagerbiler.