Europas bilproducenter tackler skiftet til elektriske køretøjer (EV'er) med, det er rimeligt at sige, varierende niveauer af entusiasme.
Men efterhånden som ti europæiske lande og snesevis af byer planlægger at forbyde salg af nye forbrændingsmotorkøretøjer (ICE) inden 2035, indser virksomheder i stigende grad, at de ikke har råd til at blive ladt tilbage.
Et andet problem er den infrastruktur, de har brug for.Dataanalyse foretaget af industriens lobbygruppe ACEA viste, at 70 procent af alle EU-ladestationer til elbiler er koncentreret i kun tre lande i Vesteuropa: Holland (66.665), Frankrig (45.751) og Tyskland (44.538).
På trods af de store forhindringer, hvis "EV Day"-meddelelserne i juli af en af verdens største bilproducenter, Stellantis, viste én ting, er det, at elbiler er kommet for at blive.
Men hvor lang tid vil det tage for Europas biler at blive fuldt elektriske?
Læs videre for at finde ud af, hvordan kontinentets største mærker tilpasser sig en elektrisk fremtid.
BMW Group
Den tyske bilproducent har sat sig et relativt lavt mål sammenlignet med nogle andre på denne liste, med målet om, at mindst 50 procent af salget skal være "elektrificeret" i 2030.
BMW-datterselskabet Mini har højere ambitioner og hævder at være på vej til at blive fuldt elektrisk i "begyndelsen af det kommende årti".Ifølge producenten har godt 15 procent af de solgte Minier i 2021 været elektriske.
Daimler
Firmaet bag Mercedes-Benz afslørede sine planer om at gå elektrisk tidligere i år med et løfte om, at mærket ville frigive tre batteri-elektriske arkitekturer, som fremtidige modeller ville være baseret på.
Mercedes-kunder vil også kunne vælge en fuldelektrisk version af hver bil, som mærket fremstiller fra 2025.
"Vi vil være klar, når markederne skifter til el-kun ved udgangen af dette årti," meddelte Daimler CEO Ola Källenius i juli.
Ferrari
Hold ikke vejret.Mens den italienske superbilproducent planlægger at afsløre sin første helt elektriske bil i 2025, sagde tidligere administrerende direktør Louis Camilieri sidste år, at han troede, at virksomheden aldrig ville gå all in på elektrisk.
Ford
Mens den nyligt annoncerede helamerikanske, helelektriske F150 Lightning pickup truck har vendt hovederne i USA, er Fords europæiske arm, hvor den elektriske handling er.
Ford siger, at i 2030 vil alle dets personbiler, der sælges i Europa, være helt elektriske.Det hævder også, at to tredjedele af dets erhvervskøretøjer vil være enten elektriske eller hybrider inden samme år.
Honda
2040 er den dato, Hondas administrerende direktør Toshihiro Mibe har sat for virksomheden til at udfase ICE-køretøjer.
Det japanske firma havde allerede forpligtet sig til kun at sælge "elektrificerede" - hvilket betyder elektriske eller hybride - køretøjer i Europa inden 2022.
Hyundai
I maj rapporterede Reuters, at den Korea-baserede Hyundai planlagde at halvere antallet af fossile brændstofdrevne biler i sit line-up for at koncentrere udviklingsindsatsen om elbiler.
Producenten siger, at den sigter mod fuld elektrificering i Europa i 2040.
Jaguar Land Rover
Det britiske konglomerat meddelte i februar, at dets Jaguar-mærke ville være fuldt elektrisk i 2025. Skiftet for Land Rover vil gå langsommere.
Selskabet siger, at 60 procent af Land Rovers solgt i 2030 vil være nul-emissioner.Det falder sammen med datoen for, hvornår dets hjemmemarked, Storbritannien, forbyder salg af nye ICE-køretøjer.
Renault Group
Frankrigs bedst sælgende bilproducent afslørede i sidste måned planer om, at 90 procent af deres køretøjer skal være fuldt elektriske i 2030.
For at opnå dette håber virksomheden at lancere 10 nye elbiler inden 2025, inklusive en fornyet, elektrificeret version af 90'er-klassikeren Renault 5. Boyracere glæder sig.
Stellantis
Megacorp, der blev dannet ved en fusion af Peugeot og Fiat-Chrysler tidligere i år, kom med en stor EV-meddelelse på sin "EV-dag" i juli.
Dets tyske mærke Opel vil være fuldt elektrisk i Europa i 2028, sagde virksomheden, mens 98 procent af dets modeller i Europa og Nordamerika vil være fuldt elektriske eller elektriske hybrider i 2025.
I august gav virksomheden lidt flere detaljer og afslørede, at dets italienske mærke Alfa-Romeo ville være fuldt elektrisk fra 2027.
Af Tom Bateman • Opdateret: 17/09/2021
Europas bilproducenter tackler skiftet til elektriske køretøjer (EV'er) med, det er rimeligt at sige, varierende niveauer af entusiasme.
Men efterhånden som ti europæiske lande og snesevis af byer planlægger at forbyde salg af nye forbrændingsmotorkøretøjer (ICE) inden 2035, indser virksomheder i stigende grad, at de ikke har råd til at blive ladt tilbage.
Et andet problem er den infrastruktur, de har brug for.Dataanalyse foretaget af industriens lobbygruppe ACEA viste, at 70 procent af alle EU-ladestationer til elbiler er koncentreret i kun tre lande i Vesteuropa: Holland (66.665), Frankrig (45.751) og Tyskland (44.538).
Euronews-debatter |Hvad er fremtiden for personlige biler?
Den britiske start-up redder klassiske biler fra lossepladsen ved at konvertere dem til elektriske
På trods af de store forhindringer, hvis "EV Day"-meddelelserne i juli af en af verdens største bilproducenter, Stellantis, viste én ting, er det, at elbiler er kommet for at blive.
Men hvor lang tid vil det tage for Europas biler at blive fuldt elektriske?
Læs videre for at finde ud af, hvordan kontinentets største mærker tilpasser sig en elektrisk fremtid.
Ernest Ojeh / Unsplash
Skift til elektrisk vil hjælpe med at reducere CO2-emissionerne, men bilindustrien er bekymret for, hvor vi vil være i stand til at oplade vores elbiler. Ernest Ojeh / Unsplash
BMW Group
Den tyske bilproducent har sat sig et relativt lavt mål sammenlignet med nogle andre på denne liste, med målet om, at mindst 50 procent af salget skal være "elektrificeret" i 2030.
BMW-datterselskabet Mini har højere ambitioner og hævder at være på vej til at blive fuldt elektrisk i "begyndelsen af det kommende årti".Ifølge producenten har godt 15 procent af de solgte Minier i 2021 været elektriske.
Daimler
Firmaet bag Mercedes-Benz afslørede sine planer om at gå elektrisk tidligere i år med et løfte om, at mærket ville frigive tre batteri-elektriske arkitekturer, som fremtidige modeller ville være baseret på.
Mercedes-kunder vil også kunne vælge en fuldelektrisk version af hver bil, som mærket fremstiller fra 2025.
"Vi vil være klar, når markederne skifter til el-kun ved udgangen af dette årti," meddelte Daimler CEO Ola Källenius i juli.
Kunne Hopiums brint-sportsvogn være Europas svar på Tesla?
Ferrari
Hold ikke vejret.Mens den italienske superbilproducent planlægger at afsløre sin første helt elektriske bil i 2025, sagde tidligere administrerende direktør Louis Camilieri sidste år, at han troede, at virksomheden aldrig ville gå all in på elektrisk.
Høflighed Ford
Ford F150 Lightning kommer ikke til Europa, men Ford siger, at dens andre modeller vil blive fuldt elektriske i 2030. Courtesy Ford
Ford
Mens den nyligt annoncerede helamerikanske, helelektriske F150 Lightning pickup truck har vendt hovederne i USA, er Fords europæiske arm, hvor den elektriske handling er.
Ford siger, at i 2030 vil alle dets personbiler, der sælges i Europa, være helt elektriske.Det hævder også, at to tredjedele af dets erhvervskøretøjer vil være enten elektriske eller hybrider inden samme år.
Honda
2040 er den dato, Hondas administrerende direktør Toshihiro Mibe har sat for virksomheden til at udfase ICE-køretøjer.
Det japanske firma havde allerede forpligtet sig til kun at sælge "elektrificerede" - hvilket betyder elektriske eller hybride - køretøjer i Europa inden 2022.
Fabrice COFFRINI / AFP
Honda lancerede den batterielektriske Honda e i Europa sidste år Fabrice COFFRINI / AFP
Hyundai
I maj rapporterede Reuters, at den Korea-baserede Hyundai planlagde at halvere antallet af fossile brændstofdrevne biler i sit line-up for at koncentrere udviklingsindsatsen om elbiler.
Producenten siger, at den sigter mod fuld elektrificering i Europa i 2040.
Kan elbiler køre langt?De globale top 5 byer for elbilkørsel afsløret
Jaguar Land Rover
Det britiske konglomerat meddelte i februar, at dets Jaguar-mærke ville være fuldt elektrisk i 2025. Skiftet for Land Rover vil gå langsommere.
Selskabet siger, at 60 procent af Land Rovers solgt i 2030 vil være nul-emissioner.Det falder sammen med datoen for, hvornår dets hjemmemarked, Storbritannien, forbyder salg af nye ICE-køretøjer.
Renault Group
Frankrigs bedst sælgende bilproducent afslørede i sidste måned planer om, at 90 procent af deres køretøjer skal være fuldt elektriske i 2030.
For at opnå dette håber virksomheden at lancere 10 nye elbiler inden 2025, inklusive en fornyet, elektrificeret version af 90'er-klassikeren Renault 5. Boyracere glæder sig.
Stellantis
Megacorp, der blev dannet ved en fusion af Peugeot og Fiat-Chrysler tidligere i år, kom med en stor EV-meddelelse på sin "EV-dag" i juli.
Dets tyske mærke Opel vil være fuldt elektrisk i Europa i 2028, sagde virksomheden, mens 98 procent af dets modeller i Europa og Nordamerika vil være fuldt elektriske eller elektriske hybrider i 2025.
I august gav virksomheden lidt flere detaljer og afslørede, at dets italienske mærke Alfa-Romeo ville være fuldt elektrisk fra 2027.
Opel Automobile GmbH
Opel drillede i sidste uge en engangs-elektrificeret version af sin klassiske Manta-sportsvogn fra 1970'erne.Opel Automobile GmbH
Toyota
Toyota, som var en tidlig pioner inden for elektriske hybrider med Prius, siger, at den vil frigive 15 nye batteridrevne elbiler i 2025.
Det er en demonstration af indsats fra en virksomhed – verdens største bilproducent – der har virket tilfreds med at hvile på laurbærrene.Sidste år har administrerende direktør Akio Toyoda angiveligt udtalt sig om batteridrevne elbiler på virksomhedens årlige generalforsamling, idet han fejlagtigt hævdede, at de var mere forurenende end forbrændingskøretøjer.
Volkswagen
For en virksomhed, der gentagne gange har fået bøder for snyd i emissionstest, ser VW ud til at tage overgangen til el alvorligt.
Volkswagen har sagt, at det sigter mod, at alle deres biler, der sælges i Europa, skal være batteri-elektriske i 2035.
"Det betyder, at Volkswagen sandsynligvis vil producere de sidste køretøjer med forbrændingsmotorer til det europæiske marked mellem 2033 og 2035," sagde selskabet.
Volvo
Måske er det ikke overraskende, at et svensk bilfirma fra "flygskams land" planlægger at udfase alle ICE-køretøjer inden 2030.
Selskabet siger, at det vil sælge en 50/50 opdeling af fuldt elektriske biler og hybrider inden 2025.
"Der er ingen langsigtet fremtid for biler med en forbrændingsmotor," sagde Volvos teknologichef Henrik Green under en meddelelse om producentens planer tidligere på året.
Indlægstid: 18. oktober 2021
