seneste CHAdeMO 3.0 og næste generation af ChaoJi EV opladningsstandard
Hvad er CHAdeMO 3.0?Hvad er ChaoJi?Hvordan adskiller den seneste protokol sig fra den eksisterende version af CHAdeMO-protokollen?Hvad med bagudkompatibilitet?
Hvad er CHAdeMO 3.0-protokollen?
CHAdeMO 3.0 er den første udgivelse af CHAdeMO-side-protokollen til næste generations ultra højeffekt EV-opladningsstandard kaldet Chao]i.Den kinesiske version af Chaoji (under GB/T kommunikationsprotokollen) forventes at blive frigivet i 2021
CHAdeMO 3.0 Plug Source
CHAdeMO hjemmeside
Bagudkompatibilitet-CHAdeMO 3.0-kompatible køretøjer vil være bagudkompatible med eksisterende hurtigopladningsstandarder (CHAdeMo, GB/T og muligvis CCS), dvs. dagens DC-opladere vil være i stand til at oplade de nye ChaoJi EV'er ved hjælp af en adapter.
CHAdeMO-ChaoJi indgangsadapter Kilde-CHAdeMO stik
Eksisterende CHAdeMO og GB/T EV'er må ikke bruge nogen adaptere, så de bliver nødt til at bruge de dobbelte opladere i overgangsperioden.Kilde
Hvad er Chaoji, og hvorfor er det nødvendigt?
Chao]i er arbejdsnavnet på CHAdeMO & GB/T-harmoniseret DC-hurtigopladningsstandard, som i øjeblikket er under udvikling af CHAdeMO-foreningen i alliance med China Electricity CounciL (CEC).Projektet blev startet, da Kina og Japan blev enige om at udvikle denne opladningsteknologi i fællesskab tilbage i 2018
Kina er verdens største el-marked og bruger i øjeblikket GB/T-standarden, hvorimod CHAdeMo (selv om det er til stede på verdensplan) har monopol i Japan.OEM'er i USA og Europa bruger for det meste CCS som hurtigopladningsstandard.Hovedmotivationen bag udviklingen af ChaoJi-protokollen er den meget nødvendige standardisering i de forskellige opladningsstandarder.
Vil Indien deltage i udviklingen af denne banebrydende opladningsteknologi?
ChaoJi-projektet har udviklet sig til et internationalt samarbejde med væsentlige bidrag fra aktører i Europa, Asien, Nordamerika og Oceanien.Vellykkede demonstrationer af protokollen er også blevet udført i et testlaboratorium i Japan, ifølge en erklæring offentliggjort af CHAdeMO
Foreningen i februar
På nuværende tidspunkt bruger elbilerne i Indien (Hyundai Kona, Tata Nexon EV og MG ZS EV) CCS 2-standarden til DC-hurtigopladning.Men ifølge CHAdeMO-webstedet forventes Indien at slutte sig til andre lande for at støtte og hjælpe med at udvikle den harmoniserede ChaoJi-standard.Så vi vil se udviklingen i rummet for at kommentere Indiens rolle.
Hvornår kommer CHAdeMO 3.0-drevne køretøjer på vejen?
Testkravene til CHAdeMO 3.0-specifikationen forventes at blive udstedt inden for et år
Det første parti af ChaoJi EV'er vil sandsynligvis være erhvervskøretøjer og forventes at blive lanceret i 2021, efterfulgt af andre køretøjer inklusive passager-EV'er.Den ultrahurtige opladningsteknologi vil være specielt nyttig til køretøjstyper såsom elektriske busser og lastbiler, der har batteripakker med stor kapacitet, og som derfor vil drage større fordel af reduktion af opladningstid.ChaoJi-standardens høje opladningshastighed gør det muligt for elbiler med lang rækkevidde at lade fuldt op på 15 minutter, hvilket bringer oplevelsen af at tanke en elbil tættere på et ICE-køretøj
Posttid: maj-05-2021
