Bilopladning 3-faset elbil opladerkabel 22KW hjemmeoplader IEC62196 type 2 opladere til elbiler
KERNEFORDEL
Høj kompatibilitet
Højhastighedsopladning
Udstyret Type A+6ma DC filter
Automatisk intelligent reparation
Automatisk genstart funktion
Overtemperaturbeskyttelse
Fuld link temperaturkontrolsystem
EV STIK
Integreret design
Langt arbejdsliv
God ledningsevne
Filtrer selv overfladeurenheder
Forsølvning af terminaler
Temperaturovervågning i realtid
Varmesensor garanterer opladningssikkerheden
KASSEKROP
LCD display
IK10 Robust kabinet
Højere vandtæt ydeevne
IP66, rullemodstandssystem
TPU KABEL
Behagelig at røre ved
Holdbar og konserverende
EU-standard, halogonfri
Høj og kold temperatur modstand
| Vare | Mode 2 EV opladerkabel | ||
| Produkttilstand | MIDA-EVSE-PE32 | ||
| Nominel strøm | 10A/16A/20A/24A/32A (valgfrit) | ||
| Nominel effekt | Max 22KW | ||
| Driftsspænding | AC 380V | ||
| Rate Frequency | 50Hz/60Hz | ||
| Modstå spænding | 2000V | ||
| Kontakt modstand | 0,5mΩ Maks | ||
| Terminal temperaturstigning | ＜50.000 | ||
| Skal materiale | ABS og PC flammehæmmende kvalitet UL94 V-0 | ||
| Mekanisk liv | No-load Plug In / Pull Out ＞10000 gange | ||
| Driftstemperatur | -25°C ~ +55°C | ||
| Stuetemperatur | -40°C ~ +80°C | ||
| Beskyttelsesgrad | IP65 | ||
| EV kontrolboks størrelse | 248 mm (L) X 104 mm (B) X 47 mm (H) | ||
| Standard | IEC 62752, IEC 61851 | ||
| Certificering | TUV, CE godkendt | ||
| Beskyttelse | 1. Over- og underfrekvensbeskyttelse 3. Lækagestrømbeskyttelse (genstart gendannelse） 5. Overbelastningsbeskyttelse (gendannelse af selvkontrol) 7. Overspændings- og underspændingsbeskyttelse 2. Overstrømsbeskyttelse 4. Overtemperaturbeskyttelse 6. Jordbeskyttelse og kortslutningsbeskyttelse | ||
IEC 62752:2016 gælder for in-kabel kontrol- og beskyttelsesenheder (IC-CPD'er) til tilstand 2-opladning af elektriske vejkøretøjer, herefter benævnt IC-CPD inklusive kontrol- og sikkerhedsfunktioner.Denne standard gælder for bærbare enheder, der samtidigt udfører funktionerne detektering af reststrømmen, sammenligning af værdien af denne strøm med resterende driftsværdi og åbning af det beskyttede kredsløb, når reststrømmen overstiger denne værdi.
Til opladning i tilstand 2 er der indbygget en kontrolboks i kabel i ladekabelsamlingen.Tilvejebringelsen af fast elektrisk installation til opladningsfaciliteten svarer til den for tilstand 1, bortset fra at det endelige kredsløb, beskyttelsesanordningen og stikkontakten skal have en passende klassificering til at tage højde for det højere niveau af ladestrøm, der ikke overstiger 32A.
Hvert sidste kredsløb i EV-opladningsanlægget skal installeres som et separat radialt kredsløb i den faste elektriske installation.
Elektrisk kabel til det endelige kredsløb skal være beskyttet ved hjælp af metalkappe eller panser, eller installeret i stål/plastik/rør.
Kobberlederstørrelsen på det elektriske kabel for hvert endelige kredsløb skal vælges baseret på designstrømmen af EVSE og under hensyntagen til begrænsningen af spændingsfald i kredsløbet i overensstemmelse med de relevante krav i den seneste kodeks for praksis for elektricitet ( Ledningsføring) Forskrifter.Et større elektrisk kabel kan bruges til at lette fremtidig opgradering.I forbindelse hermed anbefales en lederstørrelse, der er egnet til at føre en minimum mærkestrøm på 32A.
